Vossevangen ble lagt i grus under bombing i 1940, men ble senere gjenreist som en moderne småby. Den nye reguleringsplanen for Vossevangen var resultat av en arkitektkonkurranse, vunnet av Lars Tvilde, som deretter ble knytta til arbeidet i Brente Steders Regulering
Våren 1940 vendte de kommunale myndighetene i flere av de krigsskadde byene seg til professor Sverre Pedersen ved arkitektavdelinga NTH i Trondheim for å få hjelp til å lage nye byplaner med tanke på snarlig gjenoppbygging av byene. Pedersen var en internasjonal autoritet i byplanlegging, og han hadde laget byplaner for mange av byene tidligere. 1. juli 1940 ble Pedersen av Administrasjonsrådet utnevnt til sjef for et nyoppretta kontor (et ”byplandirektorat”), kalt Brente Steders Regulering (BSR), som overtok arbeidet.
De første planene var klare i september 1940. 25. september oppløste Reichskommisar JosephTerboven Administrasjonsrådet og innsatte sitt eget Reichskommisariat. Arbeidet i BSR kom under tysk kontroll. To tyske arkitekter reiste sammen med Pedersen rundt til alle byene og gjennomgikk planene på stedet. Tyskerne påpekte ”at det var tatt litt for meget hensyn til de lokale forhold og private grunneierforhold (og) ønsket også litt større dimensjoner på enkelte gater og en mer bevisst utformning av plassanleggene”. På grunnlag av dette utarbeidet BSR nye planer, som ble stadfesta i 1942.
Mangel på bygningsmaterialer og byggeforbud gjorde at lite gjenreisingsarbeid kom i gang før etter krigen. Etter frigjøringa ble 1942-planene lagt ut til offentlig ettersyn, men det ble stort sett gjort relativt små forandringer. Sverre Pedersen ble avløst av Erik Rolfsen som sjef for BSR.
Det er få førkrigsbygninger igjen på Vangen. Om lag 1/3 del av husene ble jevnet med jorda under krigen, men like mange førkrigshus er revet i perioden etter. En del bygninger er blitt endret, men strukturen er i hovedsak intakt
Spesielt er Hestavangen og området rundt kulturhistorisk interessant. Dette området er den siste tettbygde delen av sentrum før det åpner seg mot sør og mer åpent landskap. Før biltransporten var det på Hestavangen bøndene bandt hest og vogn når de transporterte varer til og fra Vangen.
Middelalderkirken Vangskyrkja, murt i naturstein med takverk og tårn av tre er i særklasse den viktigste og mest særmerkte av alle bygningene på Voss. Både kirkens eksteriør, interiør og veggfast inventar er fredet. Andre sentrumsnære kulturminner er jernbanestasjonen knyttet til Vossebanen/Bergensbanen og turistnæringen med Fleischers hotell i sveitserstil, som også er ombygd og påbygd.