Båtbyggeri, pramverft. "Båtbyggeri med flere slipper og byggeplasser for laste- prammer. Anlegget strekker seg over flere hundre kvadratmeter, med verkstedsbygning/smie med oppholdsrom, gangspill, opphalings-slipper med forankringer, opphalingssleder, bøyer og vrak av to prammer under reparasjon eller bygging. Bygningen:Grunnflate 6,45 x 4,85m. Pulttak. Bygningen er konstruert i reisverk, kledt med stående panel av bakhon. I søndre del av bygningen er det delt av et rom på ca. 4 x 3m med inngang fra hovedrommet, dette er isolert med kull mellom ytre kledning og innvendig panel. Hovedrommet er innredet med arbeidsbenk langs vestveggen og spor etter en større ovn eller esse midt i rommet. Se skisse. Anlegget forøvrig: Det er rester etter tre separate forankrings-systemer som korresponderer med tre byggeplasser for fartøyer nordvest for bygningen. Forankringene består av nedgravde stokker lagt ned i grøfter opptil 150m fra stranden. Foran disse er det gravet ned laftekasser med store, jernbeslåtte påler i midten. I et tilfelle er også denne pålen igjen forankret i to baken-forstående påler ved hjelp av doble wirer som er strammet med såkalt""spansk vinne"". Se skisse. Forankringene er brukt til å holde gangspill til opphaling av fartøyene, eventuelt også uthaling. Byggeplassene ligger ved siden av hverandre ned mot fjæra, ca 20-30m opp fra stranden, og markerer seg ved tykke flislag etter produksjonen. Tre byggeplasser ligger nord for bygningen, en ligger mellom bygningen og stranden, og en ligger nesten borte ved elveløpet, sørøst for bygningen. her er det også store mengder sagflis i bakken som kan tyde på at det også har ligget et mindre sagbruk i tilknytning til anlegget. Ved sistnevnte byggeplass ligger restene av en lastepram under bygging. Ute i selve elvedeltaet ligger nok et pramvrak, ca 4m bredt og 10-12m langt. NB! Dette anlegget er feilregistrert av Susan Barr i 1981 (B9-062) som kvitfisk/hvalfangst anlegg. Etter Dag Nævestad sin omregistrering i 1986 gjorde Gustav Rossnes en befaring og kom opp med et tredje alternativ: Rester etter anlegg for prøvedrift på kull. Det er nå på tide å sette et punktum for denne diskusjonen med å fastslå at Nævestads tolkning er riktig!! Det er imidlertid også riktig at det har funnet sted prøveboring/drift i området, men det ene behøver nødvendigvis ikke utelukke det andre!! Det finnes rester etter tre prammer under bygging i området. Samtlige av disse er planket med doble skrog, og spikret med søm fra lokal smie. Denne smia er omtalt i Nævestads rapport, men la meg tilføre at smia også er full av ferdighamrede skipsspiker av nøyaktig samme type som er brukt i skrogene. (Stormbringer 2000).