Sentralt i anlegget ligger skinnegangen med tralle for opptrekk av båter. Anlegget ble anlagt i forbindelse med oppstarten av verftet og har vært i drift siden. Anlegget er restaurert flere ganger og skinnegangen er delvis byttet ut ved flere anledninger. De deler som er byttet er de deler av anlegget som ligger til og i sjøen. Anlegget har to par skinner som strekker seg fra plassen foran båtbyggeriet til sjøen. På en kartskisse fra 1961 kan det se ut til at skinnegangen strekker seg om lag 40 meter ut i sjøen. Trallen til transport av båter er konstruert av jern og stålbjelker med trebjelker på oversiden, som underlag for båtene. Driften av trallen skjer med en elektrisk vinsj som befinner seg i vinsjhuset, i tilknytning til båtbyggerverkstedet.
Båtskur nummer 1 ble reist på 1930 - tallet. Det er 13 meter bredt og 24 meter langt og er det største av skurene som inngår i fredningen. Det skiller seg fra de andre ved å ha åpningen på langsiden mot nord. Mot sør - vest er båtskuret skrånet for ikke å komme i konflikt med tidligere vei og tomtegrense.
Båtskur nummer 3 er det minste av båtskurene. Skuret ble reist før 1937. Det er 10 meterbredt og mellom 5,5 og 6,5 meter bredt med åpning mot nord. Huset skråner i bakkant, av samme grunn som skur nummer 1
Mastehuset er et av de opprinnelige byggene ved verftet. Mastehuset er rødmalt og me dliggende panel, det har saltak og er 23,5 meter langt og 6,5 meter bredt. Mastehuset har et enkelt tilbygg med pulttak på sørsiden som er 10 meter langt og 5,5 meter bredt. Tilbygget ble reist som malerverksted.
Bolighuset «Odden», tidligere kjent som «Furuodden», er det eldste bygget på verftet og var opprinnelig en strandsitterplass. De eldste matrikkelopplysningene på tomten stammer fra1860. Bygget ble benyttet som bolig for Kristian Beston, som arbeidet ved verftet fra 1926 til1972 og har også senere vært benyttet som bolig
Båtskur nummer 9 ligger nord for skinnegangen på høyde med skur 1. Skur 9 er 11,5 meterbredt og 26 meter langt. I bakkant er det et mindre påbygg med pulttak som ga rom for en ekstra båt. Bygget er sannsynligvis reist i 1961. I 1964 ble det søkt om byggetillatelse for dette og andre skur på eiendommen. I 1967 kollapset skur nummer 9 og skadet båtene so m lå i opplag. Skur 9 ble gjenreist i 1968, men da uten materialskuret som tidligere lå på vestsiden av bygget