Ridevegen var postveg 1653-1834 og fulgte sannsynligvis en eldre rideveg (hôlveg). Kartfestinga er unøyaktig.

Ridevegen var postveg 1653-1834 og fulgte sannsynligvis en eldre rideveg (hôlveg).

Offentlig rideveg, i bruk som hovedpostrute Oslo - Stavanger 1653-1796. Sannsynligvis fulgte den en eldre rideveg. Vegstykket er 120 m langt, er steinsatt og ligger mellom to parallelle steingjerde. Vegen blei opprusta til sledeveg i 1796-1802 og noe omlagt her i kleiva, men omlegginga er seinere blitt gjenbygd av tomter og hager, i bruk som lokal veg til Meland fram til 1904.

Ridevegen ser her ut til å ligge langs ei borg. Den var i bruk som postveg 1653-1796, men fulgte nok en eldre rideveg.

Offentlig rideveg, sannsynligvis fra førreformatorisk tid, i bruk som hovedpostrute Oslo - Stavanger 1653-1802.

Ø for og inntil gårdsveien: Rundhaug. Klart markert NV-Ø. Synes bygd av stein og jord. V-delen noe avskåret av gårdsveien. Hele midtpartiet utgravd til potetkjeller. På haugens S-side er det påfylt masse slik at området mellom driftsbygningen og haugens midtparti er flatt. Potetkjelleren er nå fylt med stein og det står en garasje på toppen. Det øvrige av haugen er bevokst med gress, tornekratt og 2 bjerker. D 19m, h V-Ø 2m.

Del av den gamle ridevegen mellom Farsund (Spindsodden) og Lyngdal, i bruk fram til 1830-åra.

Postvegen som rideveg 1653-1796 går stort sett over snaue berg, men må nødvendigvis ha gått forbi noen vegviservarder. Postvegen må ha fulgt en eldre rideveg. Vegviservardene står nevnt i 1543. Herfra kan en se til sjøen.
Postveien forbi vardene ble kontrollregistrert i 2018 i forbindelse med E39 prosjektet. Veien har beholdt fredningsstatus fordi den er nevnt i 1543 kilden "...den store vaarden som staar
paa Vraaheid paa den søndre side at mande veigen, der er endestaff
for Stødle oc Vraa fraa den samme varden..." Det må antas at denne vegen er et eldre veifar som med stor sannsynlighet har strøket forbi vardene også i førreformatorisk tid.

Rideveg, i bruk til 1865.