Sikringssone er definert i kulturminnelovens § 6 og beskrives på følgende vis: «Med til et automatisk fredet kulturminne som nevnt i § 4, hører et område rundt dets synlige eller kjente ytterkant så langt det er nødvendig for å verne det mot tiltak som nevnt i § 3 første ledd. Området fastsettes særskilt av vedkommende myndighet etter loven.»
Sikringssonen skal beskytte det automatisk fredete kulturminnets integritet og plassering i landskapet, samt hindre inngrep og utilbørlig skjemming som nevnt i kml. § 3 første ledd. Sikringssonen er en sentral størrelse når man skal vurdere spørsmål om dispensasjon.
Aktivitetsområde/busetting fra steinbrukande tid og jernalder. Funn av eldstad og eit avgrensa trekolhaldig sand og gruslag indikerer at det er ei tuft på staden. Det var ingen synlege tufterestar. Funn av kleberskår i eldstaden daterer staden til jernalder. Det vart også gjort funn av kjernar av kvarts, kvartsavslag og flatretusjeringsflis av flint.
Hvalfangststasjon, anlagt av hvalfangstselskapet "Finmarken", fra Tønsberg. Dette ble gjort etter at Stortinget i 1904 hadde vedtatt en lov som forbød hvalfangst langs kysten. (Hoel Adolf Svalbard s 56, Svalbards historie 1596-1965 bind I Oslo 1966).
Finneset stikker ut i Grønnfjorden og har gode havneforhold for mindre båter. Den er gress og mosebevokst med et våtområde i vest. Her har det tidligere vært vannfylt men den er nå igjengrodd.
Beskrivelse fra lokalitet:
Fastpunkt opprettet når landmålingene av svalbard skulle gjøres på 1920 tallet
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Rett øst for bardunfeste. Betongkloss høyde 65 cm lengde og bredde 45 cm. Midt på klossen er isnstøpt en sylynder med et lite hull på midten. diameter 1 cm. I NØ hjørne er støpt en skive av betong med sentralt hull diameter 8 cm, tykkelse 0,5 cm. I s og V kant rester av tilsvarende skiver.
Beskrivelse fra lokalitet:
I Skråninga over Finneset i øst.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Rester av opparbeidet vei i skråning nedenfor dagens vei, Løper slakt ned mot Finneset fra sør mot nord. Veien avtegner seg som en ryddet plan flate med stor stein langs sidene. Mange av disse er kastet ut fra veibanen. Ellers bevokst med mose, veg skiller seg ikke fra øvrig landskap. Synlig veistrekning løper relativt rett, ingen synlig hjulspor/forsenkninger. Bredde 160-200cm Lengde 30 m. Ikke mulig å observere forsettelse på veien nedenfor eller ovenfor.
Beskrivelse fra lokalitet:
Linje for kulltransport og persontransport fra gruve på Heerodden til kulllgeret i Barentsburg
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Beskrivelsen starter i Nord ved gruva og går sørover inn til Barentsburg. Det vil bli opgitt gps possisjoner alle disse er i ED 50 Stor steintipp, gruve er begravd under denne. Synlig vegg av stein med stælbjelker i SØ del av tipp ca 30 m nedenfor (V) for vei til Heerodden/Barentsburg GPS 0481465, 8668724 +/-4,6m. Fra dette punkt går banen sørover, men ikke synlig før veiskjæring, gps 0481496, 8668724+/-5,8. Her er sementert steinfundament for bane, lengde 4,7m bredde 3,7m, Høyde 1,4m, skinner stikker ut fra fundamentet på N side.. Mot S fortsetter banen som tverrliggende tømmer, 2 stk er synlig med avstand 2,7m med plank oppå¨. Denne dek er nå dekket av utfylling til veien, men er synlig i vestre kant. Banen forsvinner deretter under veien. Deretter ikke synlig før ca 100m lenger sør, som svak forhøyning i terrenger, bevokst med gress. Her har banen vært brukt som vei/kjørespor på topp seg i rett linje mot SØ. gps 0481556, 8668424 +/-4,6 50 m lenger S framstår banen som forsenkning med hauger av jord/tre/torv på vestside. Forsenkning ca 3 m bred med en rad påler i midten(brente). kjørespor på hver side av disse. Gps 0481577, 8668346 +/-6,1m Mot S sterkt sterkt forstyrret, synlig som rad med ansamlinger av stein, tre, i rett linje mot fjellfor ovenfor matreillager Ø for tipp gps 0481580, 8668288+/-5,1 Fra Gps pos. 0481592, 8668244+/-5,1 er banen synlig som sviller lagt på forhøyning av jord/grus. Svillelengde 12o cm, bredde 20 cm. Svilleavstand 75 cm. På topp av sviller jernbeslag, fundament for skinner. Bredde grusfundament ca 4m. Krysset bekk, hver side av bekken er holdt på plass med rett stående tømmer. Her er synlig to kraftige parallelle stokker under sviller og grus. Slutt sviller 0481594, 8668212+/-8,6m. Fortsetter som forhøyning av grus med enkelte stående tømmer og fragmenter av sviller, særlig på Ø side av banen. "Dreneringsrør" i form av U formet plank lagt på tvers av banen enkelte steder. Banen borthøvlet ved 0487606, 8668162 +/-4,8m fortsetter deretter noe mer utydelig, Jernkabel og wire innleder parti der sviller igjen er bevart. GPS 0481614, 8668094 +/-4,7m. Også større "dreneringsrør" i form av kasse bygget av tømmer på tvers av banen. Enkelte steder er en synlig planke fastspikret på sviller langs banenes lengderetning ("Vedlikeholds bane") for at planken skal ligge plant på sviller er det hugget en forsenkning i sviller som passer planken. Ved Gps 0481620, 8668042 +/-4,8m, løper en vi fra NØ over og oppå banen mot Sør. Banen er således dekket og for stor del ødelagt av veien. Opprinnelig banetrase likevel synlig som terasse langs fjellfor, samt jenkabler langs veiens V side og enkelte svillefragmenter og noen skinner på V side av vei. Fra 0481735, 8667120 +/-5,7 svinger vei ned mot Vest, mens banene fortsetter i relativt rett fram i retning jordbruksanlegg i BB, og går vest for steintipp. Synlig som terasse, mye forstyrret av moderne jern avfall og lignenede da banene nå løper rett øst for "lagringslokalitet" for Trusten og delvis er brukt som kjørevei. Etterhvert tydligere som forhøyning av grus med kabelstrekke på hver side, samt noen stående påler. Fra 0481741, 8666940 +/-5,7m er det lagt lagringsfundament oppå banen framtil 0481742, 8666866 +/-5,7m Her går banene over et "maskinhus" sviller ligger i dagen oppå en forsenkning av det kan sees deler av en motor og mulig veie mekanismer. høyst sansylig av nyere dato. Det går to parallelle jenbanespor ut fra huset disse løper sammen etter ca 30m. Fra 0481744, 8666832 fortsetter banen som en terasse fram til 0481760, 8666654 Her har en gjenbrukt fundament og jernbaneskinner som fundament til rørgate. Denne er fast sveiset til jernbane skinnene. Bane og rørgate svinger østover ved boligblokk, fortsetter langs fjellside nedenfor vannreservoar, mot Gladalen. Svinger igjen sørover nedenfor konsulatet, hvor den krysser to bruer. Bruene er muligens orginale? Bane/rørgate ender ved bygning S for dalen, Ø for torg/hedersplass.