2569917
førsteDigitaliseringsdato
informasjon
- Beskrivelse fra lokalitet:
Østfoldbanen, eller Smaalensbanene som var den opprinnelige benevnelsen på strekningen, ble vedtatt bygget i 1873. Det ble bygget både en ytre og en indre linje, henholdsvis kalt vestre og østre linje. Vestre linje ble åpnet i 1879 mens østre linje først ble åpnet tre år senere, i 1882. Østfoldbanen kan sies å representere avslutningen på den første perioden av norsk jernbaneutbygging, perioden som siden er kalt "pionértiden". Halden stasjonsbygning, som ligger på Østfoldsbanens vestre linje, er tegnet av arkitekt Peter Andreas Blix (1831-1901). Han var ansatt ved Statsbanene fra 1874 til 1878. Med ansvar for de fleste av bygningene på Østfoldsbanens vestre linje, samt Rørosbanen og Jærbanen var han en av de sentrale jernbanearkitektene i denne første utbyggingsperioden. Stasjonsbygningen i Halden kan trolig sies å være Blix' viktigste arbeid for jernbanen. Bygningen sto ferdig ved åpningen av banen i 1879.
Halden stasjonsbygning består av to hovedvolum knyttet sammen med et mellombygg. Sammen utgjør disse et langstrakt volum orientert parallelt med linje og perrong. Sør for inngangen er bygningen utstyrt med et tårn. Bygningen er oppført i en stil som kan karakteriseres som romantisk preget nygotikk.
Bygningen er ombygget i flere etapper. På 1920-tallet ble vestibylen avdelt i to rom, og en utvendig lasterampe langs hele vestfasaden ble oppført. På 1960-tallet ble bi-inngangen mot perrongen stengt og mellomgangen fjernet. Den kanskje største endringen skjedde på mellombygget. Her ble taket løftet, arken mot perrongen fjernet og loftsetasjen isolert og avdelt.
Til tross for de relativt omfattende endringene er store deler av den opprinnelige bygningen bevart. Dette gjelder i særlig grad eksteriøret. Med unntak av at taket på mellombygget er løftet, er det ikke gjort endringer i bygningsvolumene.
Bygningen har jernbanehistorisk verdi som et typisk eksempel på hvordan jernbanen bygde for å imøtekomme sine funksjonelle behov og for å gi status til dens virksomhet. Den er med på å vise bredden, variasjonen og kvaliteten i bygningsmassen til jernbanen.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Halden stasjonsbygning består av to hovedvolum knyttet sammen med et mellombygg. Sammen utgjør disse et langstrakt volum orientert parallelt med linje og perrong. Hovedatkomst til bygningen skjer fra bysiden, via gavlfasaden mot øst. Sør for inngangen er bygningen utstyrt med et tårn. Bygningen er oppført i en stil som kan karakteriseres som romantisk preget nygotikk. Den har spissbuevinduer og tung detaljering i gavlene og rundt tårnkronen. Den er oppført i pusset tegl og har dels saltak og dels valmet tak som opprinnelig var tekket med skifer.
Bygningen er ombygget i flere etapper. Den kanskje største endringen skjedde på 1920-tallet da vestibylen ble avdelt i to rom. I tillegg ble det oppført en utvendig lasterampe langs hele vestfasaden. Den neste store ombyggingen skjedde på 1960-tallet. Bi-inngangen mot perrongen ble stengt og mellomgangen fjernet. Ved de fleste endringer ble eldre bærende strukturer fjernet.
Den kanskje største endringen skjedde imidlertid på mellombygget. Her ble taket løftet, arken mot perrongen fjernet og loftsetasjen isolert og avdelt.
Til tross for de relativt omfattende endringene er store deler av den opprinnelige bygningen bevart. Dette gjelder i særlig grad eksteriøret. Med unntak av at taket på mellombygget er løftet, er det ikke gjort endringer i bygningsvolumene.
I de deler av bygningen der interiøret inngår i fredningen er endringene for en stor del reversible.
kulturminneDateringEksakt
kulturminneDateringKvalitet
kulturminneDateringMetode
KulturminneEnkeltminneArt
kulturminneHovedMateriale
kulturminneOpprinneligFunksjon
navn
- Halden jernbanestasjon - Østfoldbanen / HALDEN STASJON jernbanestasjon
verneparagraf
- 15 (Fredning av bygninger, anlegg m.v. fra nyere tid)