Det norske dampskipet Kong Ring ble levert til A/S Det Søndenfjellkse Norske D/S, Oslo i januar 1929. Dimensjoner: Lengde:271.3', Bredde:38.2',Dypgående:19.4'.
Skipet gikk på en mine nær Lenangen fyrlykt på natten til 26. desember 1941 under en reise fra Alteid til Narvik med ca. 295 tyske soldater ombord ombord. Minen var lagt ut av den russiske ubåten K-1 under kommando av Mikhail Petrovich i dagene mellom 15 og 16 desember. Kong Ring ble truffet på babord side, og like etter eksplosjonen gikk også dampkjelen i filler. Forsøk på å sette livbåtene på vannet feilet, og nødbluss ble ikke oppdaget av noen. Seks minutter etter eksplosjonene forvant Kong Ring i dypet med baugen først, og det er antatt at 286 mennesker mistet livet i denne ulykken. Vraket av Kong Ring ble funnet av Bjørn Stenvold på høsten 2004 og hviler på kjølen på en dybde av 105. Vraket befinner seg utenfor Grøtsund i Ullsfjorden.
Utsnitt fra boka "Farlig farvann - Hurtigruten i nord 1940-1945", Alf R. Jacobsen, Oslo, 2019, s. 140-141:
"Seint på kvelden første juledag ga kaptein Karl Johan Sveberg og los Marius Giæver om bord i passasjerskipet Kong Ring klarsignal til avgang fra handelstedet Alteidet ytterst i Kvænangen, en mye brukt mellomstasjon på Riksvei 50 med forbindelse til de tyske frontlinjene i Øst-Finnmark og Lappland. Om lag 250 oppstemte offiserer og menige fylte lugarer og salonger. De var underveis til Narvik for videre transport til hjemlandet og en etterlengtet permisjon fra tjenesten i Arktis. Med en tysk stab på 14 mann og 30 besetningsmedlemmer hadde damperen om lag 295 personer om bord.
Den beslaglagte Kong Ring gjorde god fart, 14 knop, og gikk derfor uten eskorte. Sveberg og Giæver var forsiktige og la kursen kloss til land forbi Spildra, Haukøy og Maursund. Reisafjorden og Lyngen ble krysset uten uhell. Da Kong Ring passerte Lyngstuva, dreide rormannen babord. Ullsfjorden skulle passeres omtrent på høyde med Lenangen fyrlykt.
Klokken nærmet seg 03 på natten. Nordfjellet rett forut avtegnet seg mot nattehimmelen. Til styrbord avga lykten på Korsnes på Karlsøy rytmiske lysblink. Få minutter seinere berørte Kong Rings babord side en [mine fra en sovjetisk ubåt]. Eksplosjonen var sønderrivende. Vannet flommet inn gjennom en stor flenge i skroget. Forskipet la seg stadig dypere i vannet. De fleste bråvåknet til et iskaldt mareritt. Søvndrukne soldater og matroser kjempet for å få ut livbåtene. Flåter bygd av tomme oljefat og grove planker ble kastet over bord.
På broen hang en av de tyske underoffiserene i dampfløyten. SOS-signalene ulte i natten. Luftvernskytset var bemannet. Sporlysgranater lyste opp de vindpiskede strømskavlene. Seks minutter seinere var det hele over. Dampkjelene eksploderte. Kong Ring gikk ned med baugen først. Kanonsmellene og den nifse ulingen stanset. Bare desperate rop om hjelp hørtes fra vrakfeltet".