Solørbanen markerer gjenopptakelsen av jernbanebygningen etter en tiårs periode av stillstand. Roverud stasjon er tegnet av Paul Armin Due, som regnes for å være Norges viktigste jernbanearkitekt. Stasjonen ble åpnet av Kong Oscar II i 1895. Byggeprogrammet på Kongsvinger-Flisabanen representerer en overgang mellom den internasjonale sveitserstilen og den nasjonalromantiske dragestilen. Roverud stasjon ble organisert etter en stasjonsplan som ble vanlig fra 1890-årene, hvor alle bygningene ble plassert på den ene siden av sporene og med større avstand mellom bygningene. Stasjonsbygningen ble plassert sentralt med uthus (ilgodshus) og privé i hver sin ende av den lange plattformen. Venterommet i stasjonsbygningen ble et gjennomgangsrom, til forskjell fra tidligere sekkeformede løsninger der både inn- og utgang skjedde fra plattformsiden. Stasjonsmesterleiligheten ble lagt til andre etasje i stasjonsbygningen. Mellom privébygningen og stasjonsbygningen er det rester etter den gamle stasjonshagen.
Bygningenes arkitektoniske verdi er knyttet til deres formale og materielle kvaliteter og til deres betdyning som kilde til kunnskap om endringer og tendenser i arkitekturen rundt århundreskiftet. De har også verdi som del av produksjonen til en av landets betydelige arkitekter på denne tiden, og viser bredden i Paul Dues produksjon for jernbanen.