Dette er objektene nr 41 og 42 i Statens vegvesens landsverneplan.
Bjelland vegmiljø består av to bruer. Den eldste brua er ei sprengverkbru av tre med fem stk. tre- doble sprengverk. Brua har en spennvidde på 21,5 meter. Underbygningen er i dag kledt inn med tre- verk. Landkarene består av murt betong og tørrmur som ligger på fjell, og som delvis er forsterket med betong. Endene på trestokkene er kledt med sinkplater og tjærepapp. Brudekket er av tre, og tre- rekkverket består av langsgående bord og stål- netting. Brua er noe endret siden 1928, og brukes i dag som gang- og sykkelvegbru.
Den nye brua er ei betongbru, og har et hovedspenn på 33,5 meter utført som trapessprengverk og et sidespenn på 9,5 meter i hver ende. Landkarene er murt av kilt og tuktet stein som er lagt i sementmørtel, antakelig med bakstøp i betong. Det er ikke foretatt endringer, men vanlig vedlikehold. Brua er i dag en del av Rv 455.
Vurdering
Bruene spenner over Mandalselva ved tettstedet Bjelland. Brumiljøet viser hvordan motoriserte kjø- retøy, mer trafikk og økt aksellast førte til økt behov for ny bru. Det er interessant å se hvordan man i planleggingen av den nye brua må ha tatt utgangspunkt i formen til den eldste. Begge bruene har sprengverkkonstruksjon, men den nyeste er i betong mens den eldste er i tre. De to bruene har konstruksjonsprinsipper og detaljer som er viktig å bevare, og det må utarbeides egne vernebestem- melser for bruene.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Dette er objekt nr 188 i Statens vegvesens landsverneplan.
Brøytestasjonen består av en brøytebilgarasje og en forlegningsbrakke. Anlegget krever noe vedlikehold, men fremstår som svært opprinnelig. Forlegningsbrakken har i flere år vært brukt som fritidsbolig for etatens ansatte. Bygningens interiør er delvis modernisert.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Dette er objekt nr 224 i Statens vegvesens landsverneplan.
Gulsvik bru er en stålhengebru i et spenn med en totallengde på 97 meter. Brua har stålrekkverk og brudekket av tre. Landkarene er av huggen stein som delvis er tørrmurt og delvis murt med mørtel. På begge sider av brua står stabbesteiner på tilstøtende veg, og på brua er det et metallskilt med opplysninger om byggeår, konstruktør og hvem som var ansvarlig for byggingen. Brua har ingen spesiell funksjon i dag.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Dette er objekt nr 189 i Statens vegvesens landsverneplan.
Brua blei bygd i 1953 som ei forspent bjelkebru med armerte betongbjelker og betongplate, den første i sitt slag i landet. Brua er ei bjelkebru i betong med en total lengde på ca. 27 meter. Landkarene er bygd i betong med vingemurer i murt stein. Brudekket er også betong, og brua har siden 2004 ligget som gang- og sykkelvegbru ved sida av Fv. 455 (tidligere Rv. 455).
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Beskrivelse fra lokalitet:
Smien på Grønnbakken fremstår i god stand, og er i liten grad endret siden den ble bygd i 1942. I bygningen finnes en NAF-telefon fra 1950-60- tallet, i tillegg til en mengde redskaper som ble brukt i smien.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Gnr/Bnr 62/2
Se lokalitetsbeskrivelse
1968: Rundrøys. Klart markert, godt synlig i terrenget. Bygget av bruddstein. Det finnes en mengde stein rundt selve røysa, på alle kanter. Bevokst med røsslyng og reinlav. D ca 6m, h 0,75m.
2021: Gravrøys, tydelig markert, klar avgrenset. Oppbygd av bruddstein. Noe mosegrodd, og omkranset av lyng og yngre trær. Lokalisert på et høyde med panorama utsikt, men hindret av trær. Det står et eldre skilt i senter av røysa hvor det står "gravhaug må ikke røres". Diameter: 6 meter. Høyde: 0,6 meter. Det er noe utkast i søndre og østre del. Cirka 10 meter vest for røysa er det anlagt et bål en bålplass.
Namsbrua har fire buehvelv og overbygning i armert betong. Bruas totale lengde er 220 meter. Nordre landkar er tørrmurt stein på fjell, og de tre brukarene og søndre landkar er fundamentert på betongkasser – senkbrønner. Vegdekket er asfalt som opprinnelig var plater av jernbetong. Rekkverket er også i armert betong. Langs rekkverket på bruas ene side er det lagt en vannledning, og bak denne er det satt opp et nytt nettingrekkverk på det gamle rekkverket. Inn mot brua fra sør, er det plantet en furu-alle. Smien ved Namsbrua ligger midlertidig lagret på vegstasjonen, og skal gjenoppsettes på sitt opprinnelige sted. Statens vegvesen har påbegynt et restaureringsarbeid på brua. Den inngår i dag som en del av det offentlige gang- og sykkelvegnettet.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Dette er objekt 268 i Statens vegvesens landsverneplan. I dette objektet inngår Fredrikstad bru og rundkjøringen Fredrikstad øst (del av Rv 110) som sto ferdig samtidig i 1957. Den iøynefallende buebruen bestående av fagverksbue i stål erstattet flere mindre ferjestrekninger. Den forbandt forstadsområdene på østsiden sammen med de mer sentrale strøkene på vestsiden av Glomma. Brua ender i en mangearmet rundkjøring på østsiden. Rundkjøringen er ett av få eksempler i Norge på en stor fire-armet rundkjøring, etter europeisk modell.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Fredningen av Glåmbrua ble opphevet i 2017. Brua er ikke lenger i Statens vegvesens landsverneplan. Se egen kunngjøring om avfredningen på Riksantikvarens hjemmesider: http://www.riksantikvaren.no/Aktuelt/Nyheter/Vil-oppheve-fredning-av-E134-Haukelifjell-og-Glaambrua
Platebærebru. Se lokalitetsbeskrivelse.