Beskrivelse fra lokalitet:
Urdine-brua. Brua gikk opp mot Jørundlandsdalen der det blant annet var tipp. Kraftverket rev brua i 1969.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Ei revet bru ved Urdine i Rukkedalen.
Gravd en sjakt (nr. 8 i registeringsrapporten) hvor det ble funnet et markant 5cm tykt kullag ned mot undergrunnen. Det lå ca 1m under dagens markoverflate. Tatt ut kullprøve fra laget.
Beskrivelse fra lokalitet:
Rester etter brukar til bru. Det stod opprinnelig 3 brukar her, bare ett av disse står igjen idag. Brua ble brukt av både folk og kyr.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Brua hadde opprinnelig tre brukar. Et stod midt i elva, der det lå to stokker over tredekket på brua. Brukaret i midten ble revet pga fløtinga. Kun et brukar står i dag. Brukaret på østsida er i god stand og er 5 m langt, 3 m bredt og 3-3,5 m høgt.
Beskrivelse fra lokalitet:
Vraket av Oxelösund
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Oxelösund ankom Narvik havn den 7. april 1940 og ble under kampene den 9. og 10. april påført store skader, og ble overgitt av mannskapet. Sank kl 06.45 den 8. mai 1940 etter å ha blitt skadet ved et luftangrep. I januar 1947 ble vraket kjøpt tilbake av Grängnes fra Krisgsforsikringsnemda, og i april begynte bergningen av vraket, som igjen fløt i juni 1947, hvoretter det ble slept til Götaverken for reparasjon.
Den gamle veien, som var en ridevei og kaltes "Manneveien", er nå oppdyrket og ikke lenger synlig i terrenget. En del av traséen, som går over mange av Lølands-gårdene, kan imidlertid følges på flyfoto. Veiens fulle utstrekning er nå ikke kjent. Opplyst av Olav Løland.
Beskrivelse fra lokalitet:
Rester etter hengebrua ved Smelandsfjella. Brua ble bygget på 1960 tallet og falt sammen i 2000-2002. Det har vært ei lignende bru her tidligere, men den var i dårlig stand og måtte erstattes.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Rester etter hengebru. Fundamentet på hver side av elva er støpt i betong. Over betongen er det et skjelett av betong som holder oppe og fester metallvaiere som selve brua består av. Dragere henger ned og på disse var det planker på langs. Fundamentene er i ok stand, men selve brua og dragene er ødelagt.
Beskrivelse fra lokalitet:
Rester etter brukar til ei bru som ligger like sør for Flatlandsmoen.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Brua har fundament av fint tilhogde stein. Lengde 25 m, bredde 3,5 m og høyde 5-6 m. Dragene som skal gå over brua var festa med betong. Usikker på om dette er en seinere tilføring. Selve brua var av tre. Metallstenger som er festet i fundamentet (brukarene) er trolig rester etter sidene på brua. Kun brukarene står igjen idag, disse er i god stand.
Beskrivelse fra lokalitet:
Dampskipet Torne
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Dampskip. Bygd ved Lindholmens Verk, Göteborg 1912. 6.100 tdw. Ble levert i februar 1912 til Rederi AB Luleå-Ofoten. 19.5.1916 ble rederinavnet endret til Gränges. Etter avsluttet malmlasting i Narvik ankret Torne opp på Narvik havn den 8. april 1940, da hun fikk ordre om at hun ikke fikk forlate Narvik. Dagen etterpå kom den tyske invasjonen og ved kampene den 10. april ble båten skutt i brann og overgitt av mannskapet. Den 12. april senket tyskerne båten ved å åpne bunnventilene. I april 1954 ble malmlasten fjernet. Vraket ble berget sommeren 1955, og ført til Stavanger for opphugging.(Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986, Malm 3 1954)
Beskrivelse fra lokalitet:
Ferga Oskarsborg.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Bygd av Johan Drage, Rognan for 12 personbilder og 150 passasjerer. Motor: 2 syl. Union 150BHK. Ankom Narvik 30. juli 1938. Satt i drift i august i ruta Vassvik - Øyjord som var bygd ut for å øke kapasiteten. Ferga ble tatt av tyskerne i 1940 og senket 11. april av de engelske styrkene. (Egenæs, Jens Chr: A/S Fergeforbindelsen. Skipet 4 1992 s 5, 7)
Beskrivelse fra lokalitet:
Hengebru ved landsverk. Brua ble bygd i 1934 omtrent samtidig som gamle landsverks ble ødelagt. Aslak Landsverk bygde brua.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Brua henger over Gjøv, lengde 90 m, bredde 1,5 m og høyde 4 m. Fundamentet er bygget opp av stein i tillegg til at noe er støypt i betong. Ei metallramme holder metallvaierene spendt både oppe og nede (tilsammen 4). Trinnene på hengebrua har vært av tre. Fundamentene og vaierene er i god stand. Tre-trinnene er nesten borte slik at det ikke er mulig å krysse elva ved hjelp av brua.