Ytre mål: 7 m. Indre mål: 1,5 m. Bunnform: Kvadr
Kullgropa ble kontrollregistrert av Viken fylkeskommune høsten 2021. Den har fått oppdaterte mål og oppdatert geometri:
Kullgropa ligger på vestsiden av en liten høyderygg. Tilleggsmål: Indre mål: 2,30 x 2,30 m. Dybde: 45-80 cm. Tydelig voll fra nord til sørøst. Bredde voll i sør: 1,50 m. Tykkelse kull-lag: 20 cm
Beskrivelse fra lokalitet:
Demningen ligger på Haugstøl, i enden av Persbekkemyran. Det ble demt opp ved denne dammen slik at det var mulig å fløte nedover Rukkåna.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Demning i enden av Persbekkmyran.
Beskrivelse fra lokalitet:
Ytre mål: 4 m. kullgrop med beliggenhet ca 10 m fra bergvegg.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Ytre mål: 4 m. Indre mål: 1,5x1 m. Bunnform: Rektangulær. vises tydelig I terrenget. dybde 50 cm. kraftige voller I østre halvdel.
Beskrivelse fra lokalitet:
Vraket av hurtigruteskipet D/S Nordstjernen
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Dampskipet Nordstjernen forsvant i dypet ved Ranøy i Raftsundet den 22 september 1954 under en reise fra Svolvær til Stokmarknes med en last av passasjerer og post. I ulykken omkommer fem personer, inkludert en fra mannskapet. Mot slutten av den andre verdenskrig ble Nordstjernen brukt til å frakte Finnmarks fylkes befolkning vekk fra russerne som avanserte lengre innover i landet, og ved den Tyske kapitulasjon lå skipet i Bergen havn. På sin siste reise i 1954 kommer Nordstjernen ut av kurs, og midt på natten treffer hun et skjær ved Ranøy. Høvding Skipsopphugging fikk senere oppgaven med å undersøke hvorvidt vraket lot seg berge, men Nordstjernen lå for dypt til at det var økonomisk forsvarlig å sette i verk en operasjon. For å komme ut til vraket av Nordstjernen trenger du en båt. Stedet hun hviler er på nordsiden av broen over Raftsundet et stykke fra land. Vraket av Nordstjernen står på kjølen med slagside mot styrbord godt intakt på en dybde av førtifem til sekstiseks meter.
I Nuten var det gard i mellomalderen. I nyare tid vart Nuten støl. Stølsbua vart bygd i 1815 og løa i 1846, og der stod eit mellombygg imellom. 15 x 10 m. Bakanfor stod fjoset. Stølsbygningane var laftebygde. Stølen låg opphavleg under Haugen i Åraksbø i Bygland, men vart seld i 1868 til Dale i Tovdal og vart då matrikkulert som gnr. 31 bnr. 2 i Bygland. Stølen vart nedlagd i 1918. Stølsbygningane rotna gradvis ned i løpet av andre halvparten av 1900-talet. Stølsvollen er på rundt 15 mål. Her er også rydningsrøyser og åkerfall.
Black Watch var for sin tid en av de mest moderne skip i sin klasse. Bygget for Fred Olsen Lines i 1939 og ment for å gå i passasjertrafikk mellom Kristiansand, Newcastle og Oslo, men ble straks etter tyskernes okkupasjon av Norge rekvirert av den tyske Kriegsmarine, og skipet rakk kun noen få turer før krigen brøt ut. Black Watch hadde norsk besetning frem til 1943, hvoretter tyskerne satte sitt eget mannskap ombord. Fra 1943 ble skipet tildelt rollen som hovedkvarter for den tyske General Der Infanterie E. Dietl, men hun ble også brukt som depotskip og rekreasjonsskip for de tyske ubåtmannskaper. Den 4. Mai 1945 lå Black Watch i Kilbotnbukta for anker sammen med den tyske ubåten U 711 da de plutselig blir angrepet av britiske Avenger og Wildcat fly på ettermiddagen. Med bomber og maskinkanoner angriper de britiske flyene Black Watch og U 711 og påfører dem store skader. De britiske pilotene noterer syv fulltreffere før skipet plutselig eksploderer og knekker i to deler. Like etter forsvinner Black Watch ned i dypet i Kilbotnbukta. Vraket av Black Watch ligger rett utenfor Harstad by på en dybde av femten til femti meters dyp, med slagside mot babord side. Høvding Skipsopphugging berget etter den andre verdenskrig akterskipet på vraket, så idag er det kun en masse skrot og baugseksjonen som fortsatt ligger igjen på stedet, men baugen er relativt hel og utgjør et perfekt mål for dykkere. Du må ha en båt for å besøke vraket av Black Watch. Ikke langt unna baugen på Black Watch ligger også vraket av den tyske ubåten U 711 som gikk ned under det samme angrepet.
Beskrivelse fra lokalitet:
Vraket av U-711
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Den 4. Mai 1945 har fortsatt Kptlt. Hans-Günther Lange og hans besetning fra flotilje 13 overlevd Dönitz sine gale taktiker og de store tapene hans kjære ubåtflåte har lidd siden midten av krigen. Det kommandanten og mannskapet på U 711 ikke vet enda er at britene har sendt jagerbombere av typen Avenger og Wildcat fra skvadronene # 846, 853 og 882 og at disse er på vei til hans nåværende posisjon. Alt ubåtmannskap er ombord på det tyske depotskipet Black Watch for "rekreasjon" da angrepet starter. Fra horisonten dukker de britiske flyene opp og angriper U 711 og Black Watch som synker i løpet av få sekunder etter flere kraftige fulltreffere. Mens depotskipet blir bombet hopper raskt Kptlt. Lange og en håndfull menn om bord i ubåten igjen og får den bort fra BlackWatch i et forsøk på å redde henne fra angrepet. De får ubåten noen hundre meter vekk, men senker selv U 711 på grunn av skadene hun har fått under flyangrepet. Under flyangrepet omkommer store deler av besetningen, men Kptlt. Lange og flere av hans menn overlever angrepet og de få dagene som er igjen av krigen. Hans-Günther Lange hadde gjennom årene i krigen vært på tolv patruljer og senket fire skip. Lange ble tildelt flere utmerkelser gjennom krigen, deriblant Ritterkreutz som han fikk 26 August 1944. Vraket av U 711 ligger i Kilbotn utenfor Harstad by. Vraket ligger på styrbord side på en dybde av førtifem til femtifem meter. Akterenden ligger som dypeste del på ubåten. Vraket er intakt, med unntak av akterenden som ble skadet da ubåten ble angrepet.
Det tyske dampskipet Elise Schulte gikk ned den 11. Januar 1942 rett under broa i Dyrøysundet i Troms. Skipet var på vei fra Rotterdam til Kirkenes med en last av kull da det strandet, og skipet ble stående fast i flere timer før det forsvant i dypet. Mannskapet sendte melding om ulykken, og det ble sendt et bergingsskip fra tyskerne som ankom stedet nesten samtidig som skipet sank. Hele besetningen ble fraktet til land, og ingen kom til skade under ulykken. Det eksisterer flere skip med samme navn, og dette har gjennom årene resultert i en viss forvirring over de ulike fartøyene. Bladet Dykking har hatt en reportasje om dette, som satte fokus på de forskjellige "Elise"- skipene. Og det finnes to vrak langs den norske kyst med samme navn. Uansett, denne Elise Schulte hviler i dag rett syd for broen i Dyrøysundet, og er som regel merket med en bøye. Det ble berget mye på vraket i årene etter krigen, og i skrivende stund har vraket begynt å rase sammen. Vraket av Elise Schulte hviler på en dybde av fem til trettito meter.