Dette er objekt nr 63 i Statens vegvesens landsverneplan.
FRA KOMPLEKS I SKE:
Kulturmiljø:
I etatens verneplan er det valgt ut flere generasjoner veger, bygninger og maskiner. Området har svært høy verneverdi.
LISTE OVER ENKELTMINNER I SKE:
9490 Brøytestasjon
9491 Brøytestasjon verksted
9493 Garasje/lager
9492 GML. Oppsynsmannsbolig
9496 Lagerbygning
Beskrivelse fra lokalitet:
Beskrivelse
Leir bru fra 1905 har armert betonghvelvkonstruksjon med spennvidde på 8 meter. Da ny bru ble bygd, ble vinkelen på vannløpet under Leir bru endret, noe som førte til at det ene landkaret har vært utsatt for utgravning fra vannmassene. Statens vegvesen har igangsatt tiltak for å rette på skadene, og i 2001 ble det gjort understøpning av landkar, og nytt rekkverk ble bygd. Gammelt slitt asfaltdekke er også nylig fjernet, og tetningsarbeid vil snart bli utført.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Se lokalitetsbeskrivelse
Dette er objekt nr 226 i Statens vegvesens landsverneplan.
Løkja gamle bru er bygd i armert betong, og har platedekke med overliggende bærebjelker. Dekket og bjelkene er støpt som en monolistisk konstruksjon. Bærebjelkene fungerer som rekkverk. Betongen har noen korrosjonsskader. Landkarene er av tilhugget stein, og brua har et spenn med en totallengde på 19,6 meter. Brua har i dag ingen spesiell funksjon. Den ligger i synlig nærhet til dagens riksveg 37. Løkja gamle bru erstattet ei eldre steinhvelvbru, og denne ligger også bevart i nærheten.
Brua er ei såkalt «hvalfisk-bru» som det i Norge ble bygd svært få av. I dag finnes det bevart tre stykker i Norge. Brua er et eksempel på en type fagverksbru i betong. Når nye materialer ble utviklet, som her med betongen, ble disse ofte utprøvd på kjente byggekonstruksjoner som fagverket da var.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Tjenestebolig med uthus. Bygningen har tjent som en vegvokterbolig, og ble bygd i 1935. Bygningen er en av svært få bygninger i Finnmark som ble stående etter tyskernes tilbaketrekning i 1944.
FRA SKE (LOKALITET):
Kulturmiljø:
Inkluderer to uthus og en utedo. I området er det også bygget opp et museumsområde med en rekke mobile brakker fra ulike tidsperioder.
Beskrivelse fra lokalitet:
Dette er objekt 245 i Statens vegvesens landsvernplan. Vegstasjonen fungerer i dag som veg- og trafikkstasjon for nordre Østerdalen. Bygningsanlegget består av et hovedbygg som inneholder verksted, lager og kontorer for produksjonsavdelingen, kontrollhall og kontorer for trafikktilsynet. Den er bygd i tre. Bygningen representerer en typisk vegstasjoen fra 1970-tallet som er tilpasset og endret gjennom en 30 års brukstid.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Mer informasjon fins i Askeladdens merknadsfelt
Dette er objekt nr 172 i Statens vegvesens landsverneplan.
Trolljuv bru er ei 66 meter lang hengebru i stål og betong. På hver side av brua går vegen rett i tunnel. Brudekke er i betong med stålrekkverk. De to betongtårnene er ca. 10 meter høye med totalt fire stålkabler. Brua er en del av en sideparsell av Ev 134.
Brua ble bygd under andre verdenskrig, og var da en del av en kompensasjonsveg for jernbanen mellom Haugesund, Odda og Kinsarvik som aldri ble bygd. Vegarbeidet ble påbegynt i 1937 og var tenkt avsluttet omkring 1950. Vegen langs Åkrafjorden fikk imidlertid stor betydning under andre verdenskrig, og dette førte til fortgang i byggearbeidet. En arbeidsstyrke på omkring 1000 mann ble satt inn for å utføre jobben, og i løpet av den intense byggeperioden måtte flere bøte med livet. Veganlegget sto ferdig i 1941, men brua ble først åpnet for ferdsel i 1942.
Vurdering: Brua er en representant for de såkalte myke hengebruene som etter hvert ble en norsk spesialitet. Bruas korte oppføringstid forteller også om hvilken militærstrategisk betydning denne vegen hadde under andre verdenskrig. Det må utarbeides spesifikke vernebestemmelser for å sikre at brua blir bevart.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Dette er objekt nr 212 i Statens vegvesens landsverneplan.
Anlegget er i stor grad opprinnelig, men brukes i dag til andre lagerformål enn de opprinnelige.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Fornminne: Kullgrop, kvadratisk med tydelige voller, og flat bunn. Terrenget rundt er bevokst med gran. Lett å se. Mål: indre bredde 4,40 m, ytre bredde 7,30 m, dybde 0,70 m.
14.07.25 - NVP 141 Brattørbrua er avfredet og skal rives.
Dette er objekt nr 141 i Statens vegvesens landsverneplan.
Brattørbrua er ei såkalt rullebru og har en totallengde på ca. 32 meter over tre spenn. Det midtre spennet består av to rullende bruklaffer, som hver hviler på fire skinnegående stålhjul. Hver av bruklaffene kan trekkes innover de to andre spennene. Brua har to pilarer og landkar av armert betong. Sålen er sikret med forskalingsbord, og brudekket består av kantstilt strøved.
SVV NVP= Statens vegvesens landsverneplan: «Vegvalg – Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner». For spørsmål vedrørende objektene eller endringer av informasjonen om disse i Askeladden, vennligst kontakt Vegdirektoratet ved Miljøseksjonen eller Norsk Vegmuseum.
Beskrivelse fra lokalitet:
Fagverksbru i stål, med dekke av betong. Brukarene er av steinmur og betong. Brua er ikke i daglig bruk, ny bru er bygd rett nord for denne.
Beskrivelse fra Enkeltminne:
Fagverksbru i stål. Betongdekke. Spennvidde på 25 meter og kjørebredde på 2,8 meter. Landkarene er murt i stein, men den øverste delen inneholder også delvis betong.